व्हॉल्व्ह सीट निकामी होण्याची कारणे आणि संरचनात्मक सुधारणेसाठी सूचना

इतकी वर्षे व्हॉल्व्हचे प्रकल्प करत असताना, खरं सांगायचं तर, मी व्हॉल्व्ह सीटच्या समस्यांची अनेक प्रकरणं पाहिली आहेत. बहुतेक वेळा, वापरकर्ता व्हॉल्व्हमधून होणाऱ्या गळतीबद्दल तक्रार करतो, पण वास्तविक पाहता, ही स्पूलची समस्या नसते, तर व्हॉल्व्ह सीट खूप आधीच झिजलेली असते. कधीकधी यासाठी वापरलेले साहित्य निकृष्ट दर्जाचे असते, तर कधीकधी डिझाइनची रचनाच अशी असते की त्यात प्रत्यक्ष कामाच्या परिस्थितीचा विचार केलेला नसतो.

आम्ही पूर्वी एका कोकिंग प्लांटमध्ये धूळ आणि उच्च तापमान असलेल्या माध्यमांसाठी बॉल व्हॉल्व्ह बसवले होते. डिझाइन ड्रॉइंगनुसार स्टेनलेस स्टीलचे सॉफ्ट सीट वापरले होते. सहा महिन्यांपेक्षा कमी काळ वापरल्यानंतर, पुन्हा तपासणी केल्यावर असे आढळून आले की अनेक युनिट्समध्ये गंभीर अंतर्गत गळती होत होती. व्हॉल्व्ह उघडून पाहिल्यावर असे आढळले की सीलिंग रिंग घासली गेली होती आणि व्हॉल्व्ह सीटची कडा देखील थोडी दबली होती. नंतर ते हार्ड-सरफेस वेल्डेड मेटल व्हॉल्व्ह सीटने बदलल्यावर, व्हॉल्व्हचे आयुष्य दोन वर्षांपेक्षा जास्त वाढले.

बिघाडाचे अनेक सामान्य प्रकार आहेत: एक म्हणजे सीलिंग पृष्ठभागाची झीज, विशेषतः माध्यमातील घन कणांमुळे आणि खूप वेगाने घासल्यामुळे वारंवार उघडझाप होत असताना; दुसरे म्हणजे वेल्ड थराचे सोलणे, जे बहुतेकदा पृष्ठभाग तयार करण्याची प्रक्रिया योग्य प्रकारे न केल्यामुळे किंवा उष्णता उपचारातील ताण कमी न झाल्यामुळे होते; तसेच एक छुपी समस्या म्हणजे स्पूल आणि सीटची जोडणी एकाच केंद्रावर नसणे, ज्याचा परिणाम असा होतो की एका बाजूला जुना ताण राहतो आणि दुसऱ्या बाजूला गळती होते.

डिझाइनच्या टप्प्यावर व्हॉल्व्ह सीटला गांभीर्याने घेतले नाही, तर समस्या जवळजवळ अटळ आहेत. आमच्या अॅल्युमिना उत्पादन लाइनमधील एका ग्राहकाकडे डझनभर व्ही-बॉल व्हॉल्व्ह आहेत, ज्यांची व्हॉल्व्ह सीट सर्वसाधारण स्टेनलेस स्टीलची आहे. एका वर्षापेक्षा कमी काळ चालल्यानंतर ते जाम होऊ लागले आणि साफसफाई करूनही ते मोकळे होत नव्हते. नंतर, आम्ही त्यांना रचना अधिक मजबूत करण्यासाठी टेपरची एक आवृत्ती दिली, त्यात लिमिट बेव्हल्ड आणि अंतर्गत सपोर्ट ग्रूव्ह जोडले. त्यानंतर, दोन वर्षे कोणतीही लक्षणीय झीज न होता ते चालले.

संरचनात्मकदृष्ट्या, डिझाइनमध्ये तीन मुद्द्यांचा विचार करण्याची शिफारस केली जाते: पहिले, सीलिंग पृष्ठभाग शक्यतो बदलण्यायोग्य असावा, जेणेकरून समस्या उद्भवल्यास जागेवरच दुरुस्ती करता येईल; दुसरे, त्रास वाचवण्यासाठी एकच स्टेनलेस स्टील वापरण्याऐवजी, त्यावर एकावर एक वेल्डिंग करता येईल असे साहित्य वापरावे; तिसरे, जोडणी करताना मध्यभागी आणण्याची मर्यादा असावी आणि ते एकत्र जोडण्यासाठी हाताने संरेखन करण्यावर अवलंबून राहू नये. अन्यथा, जोडणीमध्ये थोडासा जरी फरक पडला, तरी काही शेकडो वेळा जोडणी बदलल्यानंतर ते पुन्हा पुन्हा खराब होऊ शकते.

आम्ही तयार केलेल्या व्हॉल्व्ह सीटच्या रचनेत, जसे की मेटल बेव्हल्ड लिमिट + कंपोझिट सीलिंग इन्सर्ट यांचे मिश्रण, कोल ऑइल, अमोनियम फॉस्फेट आणि उच्च क्षारयुक्त टाकाऊ द्रव यांसारख्या कार्य परिस्थितीतही त्याची कार्यक्षमता अत्यंत स्थिर असते. आता अनेक ग्राहकांनी आमच्या सानुकूलित रचनेचा थेट त्यांच्या तांत्रिक पॅकेजमध्ये समावेश केला आहे, जे हे दर्शवते की अशा प्रकारचे समाधान प्रत्यक्ष क्षेत्रातील समस्या खरोखरच सोडवू शकते.

डिझाइन करताना व्हॉल्व्ह सीटकडे कोणीही लक्ष देत नाही आणि त्यात काही बिघाड झाल्यास ती एक मोठी समस्या बनते. असा सल्ला आहे की, सर्व डिझाइन करताना खरेदी विभागातील सहकाऱ्यांशी चर्चा करावी; केवळ डेटाशीट पाहून थांबू नये, तर प्रत्यक्ष काम करणाऱ्या आणि देखभाल करणाऱ्या लोकांचे म्हणणे ऐकावे. कारण कामाची परिस्थिती कधीही कोणाची वाट पाहत नाही; रचना चांगली आहे की नाही हे स्थापित केल्यावर तीन महिन्यांतच कळते.