व्हॉल्व्ह सीलिंग संरचनेत सपोर्ट रिंगची भूमिका आणि प्रक्रियेतील लक्ष देण्याजोगे मुद्दे

सपोर्ट रिंगसारखे भाग, संपूर्ण सील रचनेतील 'लपलेले' महत्त्वाचे भाग आहेत. बरेच वापरकर्ते याकडे फारसे लक्ष देत नाहीत, परंतु वास्तविक पाहता, जर डिझाइन किंवा प्रक्रिया योग्य नसेल, तर व्हॉल्व्ह सीट सीलच्या दाब शक्तीच्या वितरणावर, विशेषतः PTFE रिंगवर, मोठा परिणाम होतो, आणि हे उच्च दाब किंवा तापमानातील चढ-उतार असलेल्या वातावरणात अधिक स्पष्टपणे दिसून येते.

आम्ही यापूर्वी एका उत्तर आफ्रिकन ग्राहकाच्या प्रकल्पावर काम केले आहे, ज्यामध्ये व्हॉल्व्ह सीटसाठी द्विदिशात्मक धातू + लवचिक सीलची संयुक्त रचना वापरली आहे. सुरुवातीच्या स्थापनेत PTFE रिंगमध्ये कोणतीही समस्या नव्हती, परंतु काही महिने वापरल्यानंतर सीलिंगच्या कार्यक्षमतेत घट झाल्याचे आणि सीलमध्ये दाबामुळे विकृती आल्याचे आढळून आले. तपासणीसाठी ते कारखान्यात परत पाठवल्यावर असे आढळले की, सपोर्ट रिंगच्या जाडीतील तफावत आणि आतील चॅम्फर खूप खोल असल्यामुळे असमान दाब निर्माण होत होता.

या परिस्थितीसाठी, आम्ही खालील सूचना देतो: पहिले, सपोर्ट रिंगची प्रक्रिया केवळ 'वर्तुळाच्या रेखांकनानुसार' करता कामा नये, मुख्य गोष्ट म्हणजे टॉलरन्स नियंत्रण आणि चॅम्फरिंगची दिशा; दुसरे, सीलिंग मटेरियलच्या दाबण्याच्या दरानुसार दाबण्यासाठी थोडी जागा सोडावी, विशेषतः पाईपलाईनच्या धातूच्या कवचात सपोर्ट रिंगचे वारंवार प्रसरण आणि आकुंचन होत असल्यामुळे, एकदा का जुळणारी पृष्ठभाग सैल झाली, तर सॉफ्ट सीलमुळे दाब सहजपणे विचलित होऊ शकतो.

प्रक्रियेच्या टप्प्यात, तयार बुशिंग्ज किंवा सॉलिड-कोअर फोर्जिंग्जपासून सपोर्ट रिंगला साधारणपणे टर्निंग करण्याची शिफारस केली जाते, आणि रनआउट व एककेंद्रता नियंत्रित करण्यासाठी बाहेरील वर्तुळ, आतील छिद्र आणि पायरी एकाच क्लॅम्पिंगमध्ये पूर्ण केली पाहिजे. जेव्हा आपण अशा प्रकारचे भाग टर्न करतो, तेव्हा सील रिंगच्या कडेला होणारे नुकसान टाळण्यासाठी आपण सामान्यतः पृष्ठभागाची खडबडपणा Ra 1.6 च्या आत, मुख्य पृष्ठभागाची Ra 0.8 च्या आत ठेवतो आणि चॅम्फरिंगची दिशा असेंब्लीच्या दिशेनुसार ठेवतो.

सपोर्ट रिंगची किंमत जास्त नसली तरी, संपूर्ण व्हॉल्व्ह सीलच्या स्थिरतेवर त्याचा मोठा परिणाम होतो. अशी शिफारस केली जाते की ग्राहकाने ड्रॉइंगच्या टप्प्यावरच असेंब्लीचा क्रम, कॉम्प्रेशन स्ट्रोक आणि डेटम पोझिशन स्पष्ट करावी; आवश्यक असल्यास, व्हॉल्व्ह सीट किंवा व्हॉल्व्ह बॉडीच्या संरचनेचा आकृतीबंध प्रदान करावा, जेणेकरून आम्हाला एकूण संरचनात्मक परिणामाचे मूल्यांकन करता येईल. आमच्याकडून हॉट फिट स्थितीचे सिम्युलेशन करण्यासही मदत केली जाऊ शकते, जेणेकरून उच्च दाब किंवा उच्च तापमानात सील विस्थापित होण्याच्या धोक्याचा आगाऊ अंदाज घेता येईल.