बोनटच्या संरचनात्मक जोडणीतील विचलनांची सामान्य कारणे आणि उपचारात्मक सूचना

लहान व्हॉल्व्हमध्ये बोनेटच्या रचनेमुळे फारशी अडचण येत नाही, परंतु एकदा का व्हॉल्व्हचा आकार DN400 पेक्षा मोठा झाला की, जोडणीतील चूक सहज उघडकीस येते. प्रकल्पस्थळावरील अनेक बॉल व्हॉल्व्ह किंवा गेट व्हॉल्व्हमध्ये असामान्यपणे उघडणे-बंद होणे किंवा पॅकिंगमध्ये बिघाड होणे अशा समस्या आढळतात आणि या सर्वांचा संबंध व्हॉल्व्ह कव्हरच्या विसंगती किंवा विचलनाशी असतो.

आम्ही यापूर्वी खाणकाम क्षेत्रांसाठी मोठ्या व्यासाच्या बॉल व्हॉल्व्हचा एक प्रकल्प हाती घेतला होता, आणि ग्राहकाने सांगितले की व्हॉल्व्ह उघडताना आणि बंद करताना येणारा आवाज चुकीचा आहे, आणि मॅन्युअल बॉल व्हॉल्व्ह अर्ध्यावरच अडकतो. सुरुवातीला, त्यांना वाटले की ही व्हॉल्व्ह स्टेम किंवा बॉलची समस्या आहे, परंतु नंतर आम्ही फॅक्टरीमध्ये तपासणी केली असता असे आढळले की व्हॉल्व्ह कव्हरच्या बाजूला असलेल्या फ्लॅंजच्या पृष्ठभागावर किंचित आघात झाल्यामुळे, खालच्या शाफ्ट सीटचे छिद्र व्हॉल्व्ह बॉडीच्या केंद्रापासून ०.३ मिमीने विचलित झाले होते. हे दिसायला मोठे वाटत नाही, परंतु बॉल कोअर फिरू लागताच, त्याचा अक्ष विसंगत होतो आणि टॉर्क अस्थिर होतो.

या प्रकारच्या समस्येवर उपाय म्हणून, आम्ही आता ग्राहकांना एक सूचना देतो: ड्रॉइंगवर पोझिशनिंग पृष्ठभाग स्पष्टपणे चिन्हांकित केलेला असावा, आणि क्लॅम्पिंग करण्यासाठी सामान्यतः वरच्या फ्लॅंज पृष्ठभागाचा किंवा मध्यभागी असलेल्या छिद्राचा संदर्भ म्हणून वापर करण्याची शिफारस केली जाते. विशेषतः मोठ्या व्यासांसाठी, आम्ही एकात्मिक उभ्या टर्निंग मशीनिंगची शिफारस करतो, जे दोन प्रक्रियांमध्ये विभागलेले नसते. जर ग्राहकाच्या बाजूला संपूर्णपणे क्लॅम्पिंग करणे शक्य नसेल, तर आम्ही प्रोसेस ड्रॉइंगनुसार पोझिशनिंग ग्रूव्ह्स किंवा गाइड कॉलम्स जोडण्यास मदत करू शकतो.

याव्यतिरिक्त, काही प्रकल्पांच्या ऑन-साइट असेंब्ली दरम्यान, व्हॉल्व्ह कव्हरच्या बोल्ट होलच्या जागेतील बदलामुळे जबरदस्तीने असेंब्ली करावी लागते, ज्यामुळे बसवताना कोणतीही अडचण येत नाही असे वाटते, परंतु प्रत्यक्षात, प्रीलोड स्ट्रेस असमान असतो आणि काही काळ वापरल्यानंतर ते सहजपणे सैल होते किंवा त्यातून गळती होते. आम्ही सहसा शिपमेंटपूर्वी मॉक असेंब्लीची खात्री करतो आणि सर्व प्रमुख मापे गेजद्वारे घेतली जातात, जेणेकरून फ्लॅंज रिंगचा रनआउट 0.05 च्या आत असेल आणि बेअरिंग होल व अक्षाची सरळता मानकानुसार असेल याची खात्री करता येते.

जरी बोनेट हा एक फिटिंगचा भाग असला तरी, तो संपूर्ण वरच्या रचनेच्या अचूकतेचा 'प्रारंभ बिंदू' आहे, आणि जर तो चुकला, तर बॉल कोअर, व्हॉल्व्ह स्टेम आणि स्टफिंग बॉक्स या सर्वांवर परिणाम होईल. अशी शिफारस केली जाते की ग्राहकाने डिझाइनच्या टप्प्यावरच फिटिंगच्या संबंधाचा विचार करावा, आणि आवश्यक असल्यास, पुनर्काम टाळण्यासाठी आम्ही असेंब्ली रचनेबद्दल सल्ला देऊ शकतो किंवा बेंचमार्क लॉजिक समायोजित करण्यास मदत करू शकतो.